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勇?lián)姑?揚帆奮進
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南昌航空工業(yè)城是媲美美國西雅圖、法國圖盧茲的中國重要航空科研基地，總投資300億元人民幣，包含中航工業(yè)、洪都商用、南昌通用、航空科技開發(fā)及其他相關產(chǎn)業(yè)，目前航空城建設進入關鍵期。其中，瑤湖機場建設項目是南昌航空城建設工程的核心，是實現(xiàn)中航工業(yè)洪都生產(chǎn)和試飛區(qū)整體搬遷的關鍵，對于推動我省航空產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)跨越發(fā)展意義重大。
南昌贛昌砂石公司承接的瑤湖機場填方工程，作為承接C919大飛機項目的核心設施，隨著國產(chǎn)C919大型客機首飛成功，這里的施工建設也迎來了突破性進展，迎來了史無前例的單日10萬立方米砂石運輸量。今天，記者將帶大家走進工地現(xiàn)場，一探究竟。
每日500余臺運輸車往返3500余次
6月9日，在位于南昌高新區(qū)麻丘鎮(zhèn)的南昌航空城瑤湖機場建設現(xiàn)場，記者看到一派緊張繁忙的景象，一輛輛滿載著砂石的施工運輸車輛有序穿梭著，挖土機、平地機、鏟車、裝載機正在進行土方平整。記者了解到，截止6月8日航空城項目已完成填方360萬方，完成填方總量的80%，剩余填方量為97萬方。
據(jù)贛昌砂石公司工程部副部長徐子建介紹，工地現(xiàn)場平均每天有500余臺運輸車往返穿梭，每天往返運輸3500余車次。在采區(qū)、砂場、現(xiàn)場管理人員的通力配合下，6月4日，項目部創(chuàng)造出在南昌大型工程建設史上前無古人的10萬立方米砂石運輸量。10萬立方米砂石到底有多少呢？徐子建補充到，“它是南昌全市平時日均用砂量的2.5倍，相當于在整個足球場上用砂石堆砌成的近14米高的巨型長方體。”
砂石填方是瑤湖機場建設的關鍵環(huán)節(jié)，項目總填砂量預計為457萬立方米，接近5個北京水立方的體積，365個足球場的面積。任務重，時間卻特別緊。徐子建告訴記者，“為確?，幒C場能在今年10月底滿足C919第二次試飛的要求，就必須在6月底之前完成填砂施工。這也意味著，每日的砂石填方量要達到7萬方，這對于成立僅四年的贛昌砂石公司而言，是一個巨大的挑戰(zhàn)。”
為了完成這項艱巨的工作任務，確保瑤湖機場10月底滿足試飛要求，南昌贛昌砂石有限公司加強調(diào)度，集中力量保障瑤湖機場砂石供應，專人分區(qū)進行管理，形成無縫對接。5月7日，填砂量首次沖上5萬立方米；5月11日，又超過7萬立方米；5月17日，這一數(shù)字更刷新到8萬立方米；5月29日突破9萬方；6月4日刷新紀錄突破10萬方，創(chuàng)造了工程填方史上的奇跡。
打開工作面、增加設備和人員實現(xiàn)產(chǎn)量遞增
南昌贛昌砂石有限公司工程部副部長付劉清告訴記者：“8萬方砂折算噸位就是12萬噸，平時贛昌砂石在全市的供應量是每天5萬噸，現(xiàn)在瑤湖機場一天的量就是原來全市近兩天半的量。為了確保砂量供應，大家想了很多辦法，如打開工作面、修建便道、設立車輛維修點、增加設備和人員等，這才實現(xiàn)了產(chǎn)量逐步遞增。”
記者了解到，最早負責瑤湖機場現(xiàn)場填方工作的就是贛昌砂石公司工程部9個人，為了提高每日填方量，今年4月份贛昌砂石公司對項目部進行了第一次增援，人員增加到了20人，5月份公司進行了第二次增援，追加了7名后備干部，每周休息日公司機關及黨員志愿者也都會到一線去支援，大家都鉚足了勁，為機場建設加班加點。
6月7日下午2點半，早已過了午飯時間，但南昌贛昌砂石有限公司后備干部錢江才剛從瑤湖機場填方工地趕回辦公室扒了兩口午飯。錢江告訴記者：“為了讓工地現(xiàn)場的工作人員減少路上的奔波，充分利用工作時間，保障工地的正常運轉，我們都是先給他們送飯再回來吃飯，遇上現(xiàn)場車輛比較多的時候，我們也會搭把手把幫忙把事情做好再回來。”作為支援航空城建設的一名90后，錢江在項目建設一線連續(xù)奮戰(zhàn)一個多月了，原本白皙的皮膚也早已曬得黝黑黝黑，卻依舊默默堅守著。
在錢江看來，工地上的工作身體很累，但心里卻很舒服，雖然分了流水段，但大家不分彼此，團結協(xié)作。他告訴記者，“前幾天，我負責的區(qū)域因為有司機插隊，發(fā)生了擁堵情況，忙不過來，就在群里喊了句‘誰有空，能過來幫下忙嗎？’雖然當時群里沒有任何回復，但是大家卻都二話不說趕過來幫忙指揮交通、維持秩序，這讓他十分感動。”
增設車輛服務站提升運力保方量
道路通暢是砂石填方的生命線，500多臺車來來回回難免發(fā)生擁堵現(xiàn)象。作為支援航空城建設的一員，陳珂和胡鵬每天都會在自己負責的流水段，兢兢業(yè)業(yè)指揮著交通，維護著現(xiàn)場的秩序，他們從來沒有準點離開過工程施工現(xiàn)場。6月2日晚上11點多，剛交完班準備開車回家的他們，看到路上運輸車輛出現(xiàn)擁堵情況，趕緊停好車，自覺加入指揮交通的工作中，直到凌晨交通恢復，才安心地回去。
施工現(xiàn)場一下雨就全是泥巴，工地上的路很不好走，穿著套鞋的鄒斌，幾次都差點陷進淤泥里。他說，“我們每天都會及時關注天氣情況，提前一天安排好第二天的工作任務?，F(xiàn)場道路坑坑洼洼，我們每天都會進行修補，但還是經(jīng)常有車輛出現(xiàn)故障。為了縮短運輸車輛故障維修時間，提升填方工程運力，我們還在現(xiàn)場設置了車輛維修點。”
記者了解到，為了保障填方進度，贛昌砂石公司綜合部、安保部聯(lián)合三家車輛維修廠在航空城項目填方現(xiàn)場設立了三處“服務站”，并提供移動式服務，為運輸車輛提供補胎、換胎等維修服務。該移動式“服務站”的設立，極大地改善了航空城項目填方現(xiàn)場的車輛故障維修效率，維修人員在接到車輛報修后能以最快的時間趕到現(xiàn)場維修，避免了原來故障車輛長時間堵路或尋找車輛維修點等因素帶來的時間耽擱，此舉也得到了司機們的一致贊揚和肯定。
“在瑤湖機場填方現(xiàn)場，默默奉獻的工作者有很多很多。正是因為有了他們的堅守，才使得瑤湖機場的填砂量從4月初的每天2萬立方增加到現(xiàn)在的平均每天7萬立方。”說到這里，徐子建不禁對大家豎起了大拇指。他表示：“贛昌砂石公司航空城項目部將繼續(xù)把瑤湖機場的填方當作一場戰(zhàn)役來執(zhí)行，在6月底保質保量地完成砂石填方任務，助推航空城的發(fā)展，迎接大飛機的到來。”
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